Parchi e Riserve Regionali
PARK WAY OLIMPICA
A cura del Consigliere Catello Masullo, dicembre 2022
Municipio SECONDO
Denominazione del progetto PARK WAY OLIMPICA - (TAVOLO: servizi, incontro, urbanità)
Soggetto proponente ITALIA NOSTRA CON ASSOCIAZIONE ABITANTI PRATO DELLA SIGNORA E ZONE COLLEGATE
Area di localizzazione dell’intervento VIA OLIMPICA (VIA DEL FORO ITALICO), TRA VIA SALARIA E PONTE SUL TEVERE PER QUANTO DI COMPETENZA DEL MUNICIPIO SECONDO
* allegare cartografia
PREMESSA
Nell’ambito delle opere per la creazione del parco fluviale urbano del Tevere Nord, in area di pertinenza del Municipio Secondo, si possono estrapolare due proposte operative. Di decoro urbano ("Park-way" Olimpica) e di una centralità urbanistica con il ruolo specifico di punto di incontro e servizi alla cittadinanza, plurifunzionale, di facile accesso ed immediata fruibilità. Siamo sulla via Olimpica (cioè via del Foro Italico) che potrebbe essere trasformata nella prima "Park way" di Roma. Senza tema di smentite si può affermare che la via Olimpica, tra lo svincolo con la Salaria e l'imbocco del tunnel Fleming, costituisca una delle strade di Roma più ricche di valori paesaggistici, di visioni panoramiche, di opportunità ambientali, oltre che, semplicemente, una delle più belle strade moderne della capitale. Essa attraversa la valle del Tevere nella sua interezza e ad una quota elevata, che consente di dominare la valle verso l'esterno fino alla lontana corona di monti che circonda Roma verso nord-est (nelle giornate più limpide la vista spazia fino al massiccio del Terminillo!).
E, verso il centro città, chi transita può osservare la chiusa della valle determinata dalle alture di Villa Glori e della collina Fleming e di godere a lungo la vista dell'imponente Monte Antenne e della fitta alberatura di Villa Ada. L'intero tratto di strada è poi a sua volta immerso e circondato dal verde.
Per sottolineare e valorizzare queste peculiari caratteristiche sarebbe dunque necessario porre in essere delle misure finalizzate a:
- eliminare tutti gli ostacoli che si frappongono alla visione dell'automobilista che guardi ai due Iati della strada (quali tutti i cartelloni pubblicitari e i distributori di benzina)
- attuare una sistemazione dei bordi della strada che accentui il dialogo tra la strada stessa e il territorio circostante (controllo della vegetazione spontanea situata sui bordi, miglioramenti degli arredi stradali, ecc.)
- nuovo sistema di illuminazione stradale coerente con la valorizzazione della visione paesaggistica della strada
- riorganizzazione e ricollocazione degli insediamenti posti ai bordi della via Olimpica, quali i depositi di materiali edili e l'insieme dei capannoni posizionatisi lungo la corsia esterna, in corrispondenza dell'incrocio con via dei Campi sportivi.
P.S. A MIGLIOR CHIARIMENTO DEL SENSO DELLA PROPOSTA SI ALLEGA LO STUDIO PREDISPOSTO NEL 1996 DA ITALIA NOSTRA, SU INCARICO DELL’ASSESSORATO ALL’AMBIENTE DEL COMUNE DI ROMA, PER LA ISTITUZIONE DEL PARCO FLUVIALE DEL TEVERE NORD, TRA PONTE MILVIO E IL GRA